Tech-Info
Dvě varianty pístů pro motor 1,0 EcoBoost
Motory 1,0 EcoBoost jsou z výroby osazeny dvěma verzemi pístů. První a druhá generace motorů používá různé písty.
Dozvědět se víceZdvihátko ZH0089VR1 s DLC povrchem pro použití v Pumpe Duse motorech.
DLC povrch dává dílu jednoznačnou výhodu oproti běžnému provedení, a to jak v tvrdosti povrchu, tak i v nižším koeficientu tření.
Dozvědět se víceHDEP (heavy duty engine platform) – těsnění ELRING pro Mercedes Benz
Od roku 2007 ELRING vyvíjí těsnění pro platformu „heavy duty“ – HDEP. Těžké nákladní vozy pro práci v náročných podmínkách a s potřebou nájezdů statísíců kilometrů vyžadují specifická řešení a použití nových ...
Dozvědět se více7.10101.00.0 pumpa se „SILGELEM“ je vylepšenou verzí 7.02671.48.0
7.10101.00.0 pumpa se „SILGELEM“ vydrží víc. Jedná se o vylepšenou verzi pumpy 7.02671.48.0 s dlouhou životností. Životnost čerpadla je odhadována na 7 000 provozních hodin.
Dozvědět se víceDirko™ HT (červená)
DirkoTM HT red je kvalitní, vůči vysokým teplotám odolná, jednosložková těsnicí hmota na bázi silikonu, která vykazují trvale elastické vlastnosti.
Dozvědět se víceDirkoTM HT oxim (šedá / béžová / černá)
DirkoTM HT oxim (neutrálně zesíťovaný) je kvalitní, vůči vysokým teplotám odolná, jednosložková těsnicí hmota na bázi silikonu, která vykazují trvale elastické vlastnosti.
Dozvědět se vícePříčiny a možné následky nesprávně fungujících ventilů v motoru
Ohnutý nebo zlomený ventil neznamená, že je závada v samotném ventilu. V drtivé většině případů je chyba jinde. Seznam 9 nejčastějších příčin, které problémy s ventily způsobují naleznete níže.
Dozvědět se víceElektrická vodní čerpadla (CWA) / celkový přehled pro aftermarket
Elektrická vodní čerpadla CWA (Coolant Water Aggregate), která dodává Pierburg do sériové výroby jsou dostupná také v aftermarketu
Dozvědět se více3 pravidla jak správně určit správný klikový hřídel u motorů 2,3 JTD
U motorů s obsahem 2,3 litru, které najdete například u Iveco Daily nebo Fiat Ducato, existují tři pravidla, která vám pomůžou identifikovat správnou klikovku pro váš vůz.
Dozvědět se více3 pumpy x 4 ozubená kola = 12 variant olejové pumpy
Motorservice představil modulární systém olejového čerpadla pro motory D08 pro vozy MAN. Lze si vybrat pouze ze tří variant sady olejové pumpy a jedno ozubené kolo. Tím odpadá zdlouhavé objednávání jednotlivých komponent. Sady ...
Dozvědět se vícePraktická opravná sada pístů pro 2,0PD motory
Písty pro motory BGW, BMM, BMP / 2,0 pumpe duse. Pozor při jejich instalaci – do 1. a 2. válce pasuje jeden typ pístů, do 3. a 4. válce druhá verze.
Dozvědět se víceVýběr správné vačky u PD motoru s kódem BLS
Jakou vačku zvolit pro motor BLS pro Pumpe–Düse motory Škoda, VW, Audi?
Dozvědět se víceHrdlo škrticí klapky Pierburg 7.03703.38.0 vs 7.03703.39.0 – rozdíly a použití
Rozdíly mezi hrdlem škrticí klapky Pierburg 7.03703.38.0 a 7.03703.39.0
Dozvědět se víceZávada hlášená palubní diagnostikou kvůli nedostatku podtlaku
Jednoduché příčiny závad jsou často přehlíženy
Dozvědět se víceVýfukové klapky Pierburg - technologie a použití
Rozšířený program (elektrické, pneumatické, motorová kola)
Dozvědět se víceMěřicí páska vůle kluzných ložisek Kolbenschmidt 120000417001
Měřicí páska pro správné vymezení vůle kluzných ložisek Kolbenschmidt 120000417001
Dozvědět se víceElektro-mechanický sací modul: Možné důvody poruch a výměna
Turbodmychadlo: Příčiny poruch, diagnostické informace
Dozvědět se víceNastavovač proměnlivého časování ventilů – VVT hub
Jak funguje VVT hub, princip nastavovače variabilního časování ventilů.
Dozvědět se víceElektrická palivová čerpadla Pierburg pro univerzální použití
Přehled elektrických univerzálně použitelných palivových čerpadel Pierburg
Dozvědět se víceVarianty olejových čerpadel ET Engineteam pro motory D4EA – Kia / Hyundai
Olejové pumpy ET Engineteam pro Kia / Hyundai 2,0 / 2,2 CRDi typů D4EA / D4EB
Dozvědět se víceVyhledávání závad: Systém zpětného vedení spalin
Závady a řešení v systému recirkulace spalin u zážehových a vznětových motorů
Dozvědět se víceSnímače hmotnosti vzduchu nikdy nevyfukujte!
Proč nevyfukovat snímače hmotnosti vzduchu
Dozvědět se víceŠkrtící klapky pro Fiat, Citroen, Peugeot, Iveco 2,3 a 3,0 D / HDi
Škrtící klapky pro Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Iveco Daily / Massif 2,3 D / HDi a 3,0 D / HDi
Dozvědět se víceVarianty pístů pro Fiat Ducato, Ford Transit, Citroen Jumper, Peugeot Boxer 2,2 HDi / TDCi
U PUMA motorů byly v různých motorizací instalovány písty s různou kompresní výškou 48,42 mm a 43,42 mm. Pro tyto písty jsou pak určeny i adekvátně odlišné ojnice s různou délkou 112 mm nebo 117 mm. Ojnice máme i v praktických ...
Dozvědět se více